GT Motive baja minutos cada año. Las aseguradoras imponen tarifas. Tus boxes pasan horas parados esperando piezas o aprobaciones. La mayoría lo vivís, pero pocos lo medís. Si no lo mides, no lo negocias.
El trabajo en chapa y pintura cada vez es más exigente, pero lo que ha cambiado radicalmente es el entorno alrededor del taller: aseguradoras con tablas más ajustadas, tiempos GT Motive y Solera revisados cada año a la baja, vehículos con ADAS que exigen calibraciones obligatorias y eléctricos con peritajes complejos.
Y todo eso se gestiona desde la misma base de datos que hace 20 años: el DMS. Que sigue siendo un sistema operativo, no analítico. Te dice qué facturaste, no qué dejaste de ganar.
Esto es lo que muchas carrocerías están viviendo hoy, aunque no le pongan nombre:
Indicadores específicos de carrocería que la mayoría no calculan (por falta de tiempo). Con estos datos delante, la conversación con peritos, aseguradoras y proveedores cambia.
No la tarifa nominal. La real: lo que cobras dividido por las horas reales trabajadas, descontando rechazos y reasignaciones. Sorprende.
Cuántas horas pasó el coche en taller. Cuántas facturaste. Cuántas te pagaron. La diferencia entre los tres mide tu fuga de margen.
Rendimiento real de tu activo más caro: cada box. Cuántos horas al mes produce, cuántas pasa parado y por qué.
Cuántos extras detecta tu equipo al desmontar y cuántos llegan a la factura final. La diferencia, en €, suele asustar.
Días desde recepción hasta luz verde. Por aseguradora. Te dice con quién compensa trabajar y con quién no.
Qué porcentaje del cliente que entró por un siniestro vuelve para revisión, neumáticos o mantenimiento. Activo escondido.
€ de producto por coche reparado, no €/litro. Permite detectar mermas, calibrar consumos por color y comparar entre pintores.
Calibraciones realizadas vs calibraciones cobradas como partida independiente. En muchos talleres, la diferencia es brutal.
Para evitar malentendidos desde el primer minuto. RM Data Solutions trabaja con tus datos. No interviene en cómo gestionas tu carrocería.
Trabajo con los datos que ya exportas o que el sistema pone a disposición. Audatex, GT Estimate, Solera, DMS de marca: lo que tengas.
No vengo a decirte cómo recepcionar, cómo desmontar o cómo organizar la cabina. Para eso están los consultores operativos.
Tu equipo técnico sabe su trabajo. Mi trabajo es darte la información para que tomes decisiones de negocio.
Todo se desarrolla dentro del ecosistema Microsoft (Power BI, Power Apps, Power Automate) del que probablemente ya tengas alguna licencia. Si son necesarias licencias adicionales, lo comentamos y valoramos antes de firmar nada.
Primera reunión gratuita y sin compromiso. Repasamos qué mides hoy, qué te falta, y qué cambiaría en tu negociación con peritos si tuvieras esos números encima de la mesa la próxima vez.